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哈喽，我们好，小戎这篇世界谈论，主要来剖析2026年欧盟借环保之名行交易维护之实，双标操作频出，引发多国不满及全球交易次序动乱。
家人们，2026刚开场就有大瓜！欧盟这波操作直接把“交易维护”玩出了新花样，跟特朗普直白喊“美国优先”不一样，人家套了件“环保”的马甲，主打一个“我是为了地球，不是为了搞独占”，演技直接拉满。
简单说，从1月1号起，欧盟搞了个叫CBAM的碳边境调理机制，翻译成人话便是：但凡我觉得碳排放超支的进口货，都得额定交钱。
这明摆着便是新关税壁垒啊，成果回头就把自己2035年禁售燃油车的方针给放宽了，对他人家严得要死，对自己人宽松得不可，这双标程度，几乎比奶茶里的珍珠还多。
曩昔二十年，欧盟一直把自己当“全球气候扛把子”，天天召唤我们搞多边合作，说真的，对气候均匀状况随时刻的改变的注重是有点道理，但藏在背面的小心思也藏不住——便是想把气候规矩跟自己的工业优势绑死，用规范当“护城河”，不让他人抢生意。
早年欧盟在这一些职业横着走，成果我国制作后发先至，本钱、规划、技能全碾压，欧盟的领头羊直接没了，现在到了电动车范畴，前史又要重演，所谓的“绿色规矩”，说白了便是给自家工业“开外挂”，阻挠他人家的好东西进来。
监管部门越来越官僚，动力商场僵得像块石头，年轻人还不爱上班，劳动力不够用，德国、法国这些老牌强国都扛不住了，全体竞争力直线年特朗普从头当总统后，直接给欧盟产品加了15%的关税，专挑轿车、钢铁这些欧盟的中心出口工业下手，内外夹击之下，欧盟也不装了，直接掏出交易维护的家伙事儿。
更离谱的是，这个碳边境机制还仅仅开端，欧盟方案三年后把纳税规模扩大到180多种产品，机械、轿车零件、家电这些要害工业都要被掩盖。
更过火的是，碳排放多少全凭欧盟一张嘴，对有些国家的产品成心定超高的规范，还计划年年往上调，这几乎是“我说你超支你就超支，不超支也得超支”。
最挖苦的是，一边对外喊着“要低碳、要环保”，一边在自己内部放松绿色监管，放宽燃油车禁令，还不是因为自家车企在
现在好了，美国和欧盟这两个全球最大的进口商场，一个直白硬刚，一个假装环保，全都走向了交易维护，成果便是多边规矩被架空，全球供应链被拆得稀碎，各国都得被逼想办法应对。
2026年的全球交易，怕是要进入“处处是坑”的闯关形式了，所谓的“规矩之争”，说白了便是抢商场、抢工业的地盘战，必须得说，欧盟这波“环保”套路，真是把虚伪玩到了极致！
